อุณหภูมิที่อยู่อาศัยของไดโอดบริดจ์วงจรเรียงกระแสเป็นกุญแจสำคัญ

อุณหภูมิที่อยู่อาศัยของไดโอดบริดจ์วงจรเรียงกระแสเป็นกุญแจสำคัญ โดยทั่วไปจะพิจารณาจากอุณหภูมิที่อยู่อาศัย

การกำหนดอุณหภูมิเปลือกของสะพานเรียงกระแสระหว่างการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ จากการวิเคราะห์และการคำนวณของสองกรณีข้างต้นและรูปแบบการกระจายความร้อนและการระบายความร้อนที่แตกต่างกันสามรูปแบบ เราสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้: เมื่อสะพานเรียงกระแสถูกทำให้เย็นลงตามธรรมชาติ เราสามารถใช้ความต้านทานต่อความร้อนจากสิ่งแวดล้อม (จ๋า) ของทางแยกได้โดยตรงจาก ผู้ผลิตจะคำนวณอุณหภูมิทางแยกของบริดจ์วงจรเรียงกระแส เพื่อให้เราตรวจสอบได้ง่ายว่าการออกแบบของเราตรงตามมาตรฐานการลดอุณหภูมิของส่วนประกอบไฟฟ้าหรือไม่ การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับโดยไม่มีหม้อน้ำถูกนำมาใช้สำหรับสะพานเรียงกระแส ซึ่งไม่ค่อยได้ใช้ในการใช้งานจริง ดังนั้นจึงจะไม่กล่าวถึงในที่นี้ หากสถานการณ์นี้เกี่ยวข้องกับการสมัครจริง สามารถใช้วิธีการคำนวณการระบายความร้อนตามธรรมชาติของสะพานเรียงกระแสสำหรับอ้างอิงได้ เมื่อสะพานเรียงกระแสระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ เราสามารถอ้างอิงถึงค่าความต้านทานความร้อน (อาร์เจซี) ของเปลือกที่ผู้ผลิตให้มาเท่านั้น และคำนวณอุณหภูมิของรอยต่อโดยการวัดอุณหภูมิเปลือกของสะพานเรียงกระแสเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบ ที่นี่ เรามุ่งเน้นไปที่การเลือกจุดวัดสำหรับการคำนวณอุณหภูมิของเปลือกและวิธีการคำนวณที่เกี่ยวข้อง และเสนอวิธีการวัดที่เป็นไปได้และเชื่อถือได้ในการใช้งานจริง

จะเห็นได้จากการวิเคราะห์กระบวนการกระจายความร้อนของสะพานเรียงกระแสด้านหน้าที่มีหม้อน้ำ ซึ่งการสูญเสียหลักของสะพานเรียงกระแสจะกระจายผ่านหม้อน้ำที่อยู่ด้านหลัง ดังนั้น เมื่อกล่าวถึงวิธีกำหนดอุณหภูมิของวงจรเรียงกระแสบริดจ์เชลล์ การถ่ายเทความร้อนผ่านพินจึงถูกมองข้ามไป มีการวิเคราะห์การสูญเสีย (สูงสุด 22.0W) ของสะพานเรียงกระแส RS2501M ที่ใช้กับโมดูลไฟฟ้า 110VAC สมมติว่าอุณหภูมิบนพื้นผิวภายนอกของตัวเรือนแกนเรียงกระแสคืออุณหภูมิจุดเชื่อมต่อ (เช่น 150.0C) และค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนที่พื้นผิวคือ 50.0W/m2C (โดยทั่วไป ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนแบบพาความร้อนของการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับคือ 20~40W /m2C). เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 55.0C ความร้อนที่ปล่อยออกมาสู่สิ่งแวดล้อมผ่านพื้นผิวด้านหน้าของสะพานเรียงกระแสคือ:

หากการถ่ายเทความร้อนของขาสะพานเรียงกระแสถูกเพิกเฉย การถ่ายเทความร้อนผ่านทางด้านหลังของสะพานเรียงกระแสจะเป็น:

เนื่องจากความต้านทานความร้อนของเส้นทางการถ่ายเทความร้อนสองเส้นทางบนพื้นผิวของตัวเรือนสะพานเรียงกระแส (ด้านหน้าและด้านหลังของตัวเรือน) ตามลำดับ:

ตามสูตรคำจำกัดความของความต้านทานความร้อน:

ดังนั้น:

จะเห็นได้จากสูตรข้างต้นว่าความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างอุณหภูมิทางแยกของสะพานเรียงกระแสและพื้นผิวด้านหน้าของตัวเรือนนั้นน้อยกว่าความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างอุณหภูมิทางแยกและพื้นผิวด้านหลังของตัวเรือนอย่างมาก นั่นคือใน ความจริงแล้ว อุณหภูมิของพื้นผิวด้านหน้าของตัวเรือนสะพานเรียงกระแสนั้นสูงกว่าอุณหภูมิของพื้นผิวด้านหลังมาก หากเราใช้อุณหภูมิพื้นผิวด้านหน้าของตัวเรือนสะพานเรียงกระแส (ซึ่งโดยปกติจะวัดได้ง่าย) เป็นอุณหภูมิของตัวเรือนที่คำนวณได้ในระหว่างการวัด เราจะประเมินอุณหภูมิจุดเชื่อมต่อของสะพานเรียงกระแสสูงเกินไป! ในกรณีนี้ เราควรกำหนดอุณหภูมิเปลือกที่คำนวณได้อย่างไร? เนื่องจากด้านหลังของสะพานเรียงกระแสเชื่อมต่อกับหม้อน้ำ และความร้อนส่วนใหญ่ถูกปล่อยออกมาทางหม้อน้ำ มีเพียงความต้านทานความร้อนสัมผัสระหว่างอุณหภูมิของพื้นผิวหม้อน้ำและอุณหภูมิของเปลือกหลังของสะพานเรียงกระแสเท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว ค่าความต้านทานความร้อนสัมผัสมีค่าน้อยมาก ดังนั้นเราสามารถแทนที่อุณหภูมิเปลือกของสะพานเรียงกระแสด้วยค่าของอุณหภูมิพื้นผิวของหม้อน้ำ ซึ่งไม่เพียงง่ายต่อการวัดเท่านั้น แต่จะไม่นำมา ข้อผิดพลาดที่ไม่สามารถทนต่อการคำนวณขั้นสุดท้ายได้